Mostrando 199–216 de 314 resultadosOrdenado por popularidad
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Ficha Técnica
Características Técnicas
- Sellado contra el medio Ambiente
- Protegido con palaridad inversa
- Para 12 o 24 VCD
(Disponible)
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Ficha Tecnica
Características Técnicas
- Caja de policarbonato resistente a la corrosión que indica el calibre y el interruptor de límite
- El interruptor puede activar alarmas y/o apagar equipos
- El interruptor de límite de presión crítica es visible y ajustable
(Disponible)
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Ficha Tecnica
Características Técnicas
- Un solenoide para operación de tracción/empuje
- Sin interruptores internos
- Reducir el desgaste de la bobina
- Aumente la confiabilidad
- Reducir ajustes
- Alta fuerza, tamaño pequeño
- Se puede utilizar con la mayoría de los sistemas de arranque de motores
(Disponible)
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(Disponible)
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Ficha Técnica
Característica Técnica
- Una carcasa de poliéster resistente a los impactos y a la intemperie
- Lente de policarbonato y un bisel de acero inoxidable.
- El VM-24 cuenta con una abrazadera de calibre atornillable que se adapta al montaje en panel de hasta 1/2″
(Disponible)
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Ficha Técnica
Características Técnicas
- Diseño de movimiento con núcleo de aire EG
- Mejoras tecnológicas en iluminación, precisión en la lectura e instalación del cableado
- Garantía de máxima confiabilidad y servicio
- Diseño sellado ambientalmente
- Supera el estricto estándar SAE J1810
- Materiales resistentes a la corrosión
- Deseable para aplicaciones marinas y otras aplicaciones ambientalmente sensibles
- Iluminación suave y sin reflejos del dial y del puntero mediante LED de “luz fría”
(Disponible)
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Características Técnicas
- El diseño robusto también resiste el servicio continuo en aplicaciones de embarcaciones de trabajo.
- Totalmente probado en funcionamiento, confiable y fácil de instalar.
- Los estándares de diseño, fabricación y control de calidad cumplen con la norma ISO 9001.
- Transmisión marina de reducción inversa con embragues multidisco accionados hidráulicamente
- Compatible con todo tipo de motores y sistemas de propulsión.
Disponible para Entrega
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*Disponible Para Entrega*
Características Técnicas
- Radio : 6.00:1
- Capacidad de aceite 8.7 galones estadounidenses.
- Rango de presión 200-230 PSI @ 1800 rpm y 180 grados farenheit
- Velocidad máxima 3000 RPM
- Funcionamiento: Viscosidad del aceite de motor SAE 30W, temperatura 150 – 185 grados farenheit.
- Funcionamiento: Viscosidad del aceite de motor SAE 40W, temperatura 185 – 210 grados Fahrenheit.
- Capacidad de la bomba de aceite 14,1 gpm a 1800 rpm
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Ficha Técnica
Características Técnicas
- La potencia extraordinariamente modulada alcanza velocidades de la hélice por debajo de la velocidad de ralentí del motor.
- El diseño y la fabricación únicos permiten el deslizamiento intencional del embrague para regular la velocidad de propulsión.
- LD (baja disipación) se desliza hasta la velocidad de ralentí del motor para maniobrar y operar DP.*
- MD (disipación media) se desliza hasta una velocidad definida del motor por debajo de la velocidad nominal, lo que permite dividir la potencia hasta esa velocidad/potencia.*
- HD (alta disipación) se desliza hasta la velocidad nominal del motor con la capacidad de disipar todo el calor generado por eso cuando se divide la potencia.*
- TDF de alta potencia opcional para accionar equipos auxiliares.
(Disponible)
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Ficha Técnica
Características Técnicas
- La potencia extraordinariamente modulada alcanza velocidades de la hélice por debajo de la velocidad de ralentí del motor.
- El diseño y la fabricación únicos permiten el deslizamiento intencional del embrague para regular la velocidad de propulsión.
- LD (baja disipación) se desliza hasta la velocidad de ralentí del motor para maniobrar y operar DP.*
- MD (disipación media) se desliza hasta una velocidad definida del motor por debajo de la velocidad nominal, lo que permite dividir la potencia hasta esa velocidad/potencia.*
- HD (alta disipación) se desliza hasta la velocidad nominal del motor con la capacidad de disipar todo el calor generado por eso cuando se divide la potencia.*
- TDF de alta potencia opcional para accionar equipos auxiliares.
- PTI opcional para fuente de alimentación de propulsión secundaria, hasta 7.600 Nm de par en el eje de salida MCD.
(Disponible)
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Ficha Técnica
Características Técnica
- La potencia extraordinariamente modulada alcanza velocidades de la hélice por debajo de la velocidad de ralentí del motor.
- El diseño y la fabricación únicos permiten el deslizamiento intencional del embrague para regular la velocidad de propulsión.
• LD (baja disipación) se desliza hasta la velocidad de ralentí del motor para maniobrar y operar DP.*
• MD (disipación media) se desliza hasta una velocidad definida del motor por debajo de la velocidad nominal, lo que permite dividir la potencia hasta esa velocidad/potencia.*
• HD (alta disipación) se desliza hasta la velocidad nominal del motor con la capacidad de disipar todo el calor generado por eso cuando se divide la potencia.*
• TDF de alta potencia opcional para accionar equipos auxiliares.
(Disponible)
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Características Técnicas
- Estuche De Policarbonato
- Rango DeTemperaturaDe 130-250 °F
- Longitud Capilar De 30 Pies
(Disponible)
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Ficha Tecnica
Características Técnica
- Carcasas de hierro fundido
- Engranajes rectos cementados y rectificados
- Rodamientos de bolas
- Ejes cementados
- Sellos de Viton en el eje de entrada
- Rotación de salida opuesta a la dirección de rotación de entrada
- Relaciones de transmisión idénticas en todas las salidas
- Par máximo de entrada basado en una vida útil teóricamente ilimitada del engranaje y una vida útil mínima del rodamiento L10 de 10.000 horas
(Disponible)
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Ficha Técnica
Características Técnicas
- Carcasas de hierro fundido
- Engranajes rectos cementados y rectificados
- Rodamientos de bolas
- Ejes cementados
- Sellos de Viton en el eje de entrada
- Rotación de salida opuesta a la dirección de rotación de entrada
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Ficha Técnica
características Técnicas
- Carcasas de hierro fundido
- Engranajes afeitados
- Rodamientos de bolas
- Ejes cementados
- Sellos de Viton en el eje de entrada
- Rotación de salida opuesta a la dirección de rotación de entrada
- Relaciones de transmisión idénticas en todas las salidas
- Par máximo de entrada basado en una vida útil teóricamente ilimitada del engranaje y una vida útil mínima del rodamiento L10 de 10.000 horas
(Disponible)
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Ficha Técnica
Característica Técnica
- Engranajes rectos cementados y rectificados
- Rodamientos de bolas
- Ejes cementados
- Sellos de Viton en el eje de entrada
- Rotación de salida opuesta a la dirección de rotación de entrada
- Relaciones de transmisión idénticas en todas las salidas
- Diseño modular
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Ficha Técnica
Características Técnicas
- Carcasas de hierro fundido
- Engranajes afeitados
- Rodamientos de bolas
- Ejes cementados
- Sellos de Viton en el eje de entrada
- Rotación de salida opuesta a la dirección de rotación de entrada
